活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发马达组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用工具件，没有随时并选择别的建筑材质来配用。凡因烧瓦促使发兰后的螺钉或经十几次以内可以松紧后用的螺钉应根换新件。连杆螺钉断的诱因大多是加固扭距不足之处，使螺钉接连由于重要碰撞而断。 此时此刻螺钉头与连杆盖按交往面面有有损坏光滑细腻的斑迹。但如果感觉连杆比较大的被烧发兰，则是因烧瓦带来高温天气促使螺钉建筑材质变质造成的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔食用。铰孔时是最好的是把连杆放于立 钻或立镗上调整调节衬套孔维持度后这样才能铰，因为连杆小头孔与衬套孔平台线平 行度将超差。

(3) 下面情形时的连杆未能再食用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅转向摩擦为严重的人。 提示信息：成为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就产品来 讲，包括是生产制作宽度不相适合特殊要求，使密切听取孔径过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被盖住的，即瓦的两端非常比中部部 位薄。轴瓦合适与失败都可以试检。做法是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆换常规检查轴瓦，0.3与15一部分继续不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明文件该处生产制作空位过小，会造成密切听取孔径过小。 应对具体办法：用180意义水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或开裂，现象常有喷油器雾化吸入欠佳，有的产生 滴柴油车（喷头卡、启闭汽压略低），泵油斜度过大，长时段超裁低速档高热做工作，发动机积碳过大，排热无良等。

(2)发动机活塞件式式环卡孔：其原因常为发动机活塞件式式环与环槽心轴间距过小，发动机活塞件式式环槽加工制作不按照合 尺寸规范，发动机活塞件式式周边地区窜气除积碳造成 。

3．汽缸环式环(1)汽缸环式裙部扭到：因为居多加脂油加脂异常情况现象、加脂油冷去喷射出差（加脂油气压较低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有这样的平衡装置）、起动因机温过高引起。汽缸环式的汽缸环式环顶部铲缸或烧伤或龟裂，因为居多喷油器雾化吸入有问题，可能经常出现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、进入油压机较低），油泵方向角过大，时间间隔限载中速持续高温的工作，积 炭过重，散热性能异常情况现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机柱塞件环：(1)发动机柱塞件环旱期偏磨，从而造成缸身体窜气（此刻机身体有机废气物压强增长，呼入的器窜 大烟）及窜润滑油上进行汽缸（排气阀管排蓝烟，耗润滑油很深提升），其重要缘由是进气不干静，长周期超裁启动及长周期底速启动。突然刚更换新件也会诞生那样现状，原 因是新件发动机柱塞件环与缸套与发动机柱塞件环槽未互相了解好，工作的这段周期就有所恶化。   (2)火塞式式环断，其原因分析最先是因火塞式式环卡去世，火塞式式环再可以旋转，此刻候该缸窜气窜润滑油更严峻，业务越发越差，若能使火塞式式煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机并网发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.turboslimclinic.com/