供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原由：(1)喷助力泵的泵续航里程是据汽油机的功率，由续航里程设定组织 来设定的。如喷助力泵续航里程设定杆、导槽卡在泵续航里程面值面值最小的的地位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程面值面值最小的的地位，均会会造成喷油助力泵泵续航里程很小。

(2)喷汽油泵柱塞泵副刹车盘磨损发生，密封盖性能参数降低了，也会发生提供的油压力值和提供的油量的降低。

(3)喷液压油泵出口国阀事业不健康，内漏更多，以至于泵油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调准有错，使泵油过大。

(2)弹起来修整伞齿紧锁螺母，使修整伞齿偏移。

(3)变速器器调准臂急停开关螺母调准不妥当。有的实操工人是为了提供发交流接触器组机柜网络车速，不稳常地调准变速器螺母和限油器；更有也者，将油门杆直观挂在变速器板弹簧上，误加网络车速，仅仅加快车速了元器件的损耗，也减小了发交流接触器组机柜的安全防护性；机诫转化率减小，油耗多。

汽油发马达组空气能要根据试验，假若高速运行快速大于标准规定标准值的10%，发马达组空气能油耗率会增高3%~4%。发马达组空气能多缸汽油机提供的油欠佳会造成油大的气阀在任务时释放爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转速比起伏极大时，会出现了“偏刹”的问题。因素：喷助力泵测量处理不善、极大喷加油量减少设施划痕、加油量控住贷款机构加装或调控处理不善等；弹黄长久变形几率或碎裂等。