活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量设备连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是多功能件，不能够擅自所采用其他物料来当作。凡因烧瓦迫使发兰后的联接或经多次以内松紧度后用的联接应改换新件。连杆联接损伤的缘由多以扭紧扭力厉害不足，使联接连续性受过厉害冲击试验而损伤。 这个时候联接头与连杆盖按使用面上带有破损光面的污迹。如何察觉到连杆高比例被烧发兰，则是这原因烧瓦产生了高温高压迫使联接物料变质形成。

(2) 连杆活赛销衬套改换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合内径过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔施用。铰孔时很好是把连杆加在立 钻或立镗上稳定校核衬套孔竖直度后能够铰，否则的话连杆关键所在孔与衬套孔中央线平 行度机会超差。

(3) 哪项具体情况时的连杆无法再用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而损伤重要者。 报错：是烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物质理来 讲，重点是工艺规格有误合需要，使针对时候过 小而会造成。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这块是被消除的，即瓦的两端极度比里面部 位薄。轴瓦合适结果可试检。策略是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸开检测轴瓦，0.3与15部分组继续不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证实该处工艺空位过小，从而导致针对时候过小。 解決最好的办法：用180意义水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或爆裂，原故多见喷油器做雾化坏，还会导致 滴重油（高压喷嘴卡、开起液压不高），提供的油弯度过大，长日子过载低转速温度高办公，除积碳过大，cpu散热不恰当的等。

(2)发动机柱塞环卡孔：现象大多数是发动机柱塞环与环槽心轴空隙过小，发动机柱塞环槽广西顶博发电机组制造对不上合 长度符合要求，发动机柱塞相应窜气积碳严峻。

3．缸筒件环(1)缸筒件裙部损伤：因素居多打火机汽车打火机油润滑油的作用缺陷、打火机汽车打火机油保压压喷射差（打火机汽车打火机油有压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的系统）、打火机机温过高而致。缸筒件的缸筒件环上端铲缸或烧伤或崩裂，因素居多喷油器吸雾差，甚至是经常出现 滴重油（高压喷嘴卡、切换液压稍低），油泵想法过大，长事件超限超载中速高热作业，积 炭多余，散热管缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环前面磨花，引致缸体里窜气（此情此景组织细胞里烟气压力差加大，呼吸道器窜 大烟）及窜发动液压油上烧室（泄压阀管排蓝烟，耗发动液压油很明显提升），其首要原因分析是进气不整洁，长时刻超限超载行驶及长时刻底速行驶。忽然刚换好件也会出现了一些現象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，事业一段话时刻有 所有所改善。   (2)汽缸环断，其情况前提是是因汽缸环卡死了，汽缸环再不可晃动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更严重性，事业愈来愈越差，直使汽缸煅烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：静音风能发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.turboslimclinic.com/