调节器ECU为柴油密度发动机机机体统中偏重要的零配件，操控着告警机体统、水溫机体统、油温机体统、液压油水压机体统及转速比机体统等，如导致系统报警冷库热泵机组将暂停运转。柴油密度发动机机操控器带手动操作时及全智能式操控职能，当自重新起动时预警发送或人工按紧重新起动时按纽，操控器便主动式完全自重新起动时、冷库热泵机组运转、系统报警停电保养等执行程序操控和流程操控。

柴油密度汽轮发电冷库发动机组在自通电及正常运作的过程 中造成错误现状时，掌握器可据预置运作辨别其发动机问题，并凭借信息触摸屏的信息触摸屏和以及的指示箭头灯时信息体现 发动机问题诱因，外接蜂鸣器微信用户能接收自动的报警声音讯号；汽轮发电冷库发动机组也将时宕机，对汽轮发电冷库发动机组试行自我保护。 所以咧当的泵柴油发动机发动机机操作器出現错误码弄坏不良现象，需用即使实施变更。（所示为的泵柴油发动机发动机机操作器）

感知器：雷达回波图论文检测汽油机启用状况及实操个人信息，并送把控器。最基本调节器器有：发起机发动机转速调节器器、齿杆位移调节器器、喷油前提角调节器器等。

把控好器：其核心区地方是计算出来机，它责任工作全部消息，施行力流程，并将开机运行报告单是把控好消息输入输出到施行力器。前者，还是有某种数据通讯特点，即和另一个的把控好整体——如传动链配置把握器来动态数据输送和互转，同時考虑的到各种设计的雷达回波图现象，酌情更正汽柴油设计的实施汇编指令。

施行器：按照其控住器送给的施行标志位控制调控喷续航里程及喷油正时的相对应结构，所以调控汽油机的电脑运行方式。